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        二次包絡(luò )減速機替代德國進(jìn)口減速器
        二次包絡(luò )減速機替代德國進(jìn)口減速器




        平面包絡(luò )換面蝸桿減速器是一種新興的傳動(dòng)裝置,其承載能力大,傳動(dòng)效率高,結構緊湊,合理。這種減速器可以廣泛地應用于各種傳動(dòng)機械中的減速傳動(dòng),如冶金,礦山,起重,化工,建筑橡塑船舶等行業(yè)以及其它機械設備上,適用工作環(huán)境溫度為-40°C~+40°C,輸入軸轉速不大于1500轉/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉。

        產(chǎn)品簡(jiǎn)介:平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿傳動(dòng)于1971年發(fā)明的一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置,這種蝸桿副具有以下特點(diǎn):蝸桿齒面硬度高,表面經(jīng)滲碳后精確磨削而成,精度高,表面光滑。加工過(guò)程與成形原理吻合度高,傳動(dòng)精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸,每齒為瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸,齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線(xiàn)與相對速度方向夾角大,動(dòng)壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大,傳動(dòng)效率高,耐磨損,可廣泛地應用與冶金,礦山,化工,建筑,橡塑,船舶等各種行業(yè)中。

        平面二次包絡(luò )蝸輪副的技術(shù)特征:平面二次包絡(luò )蝸輪副是以一個(gè)平面為母面,通過(guò)相對圓周運動(dòng),包絡(luò )出環(huán)面蝸桿的齒面,然后再以蝸桿的齒面為母面,通過(guò)相對運動(dòng)包絡(luò )出蝸輪的齒面而形成的。

















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